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新华网石家庄3月3日专电(记者 王民)近期,国内钢材价格大幅提升给汽车行业造成压力。对此,长城汽车公司市场部表示,公司正通过强化企业精益管理、控制生产成本、增加新产品附加值,自我消化因钢材上涨带来的成本压力,不把这些增长的成本转嫁到用户身上。
据介绍,此次钢材上涨幅度近9%,长城哈弗、风骏单车成本增长在500元至600元,长城精灵单车成本也将增长300余元。长城汽车公司精益管理部部长李新元介绍说:“应对钢材涨价,我们在整车生产中全面推行精益生产,严格成本核算,杜绝一切浪费,从管理中挖掘降低成本的潜力。”
“现在汽车企业钢材利用率保持在50%左右,材料利用率提升空间很大。”这家公司第二制造事业部总经理吕元美举例说,在冲压环节中的“开卷落料”工序,利用精益生产方式把原有的四个工作环节改善为现在的三个,不仅避免了材料浪费,还提高了生产效率。

热议原材料上涨影响 涨价、降价车型 各方观点
有分析人士认为,目前国际铁矿石、钢材等原材料价格不断上涨,使得汽车产品生产成本上涨,再加上国家的通货紧缩政策,造成厂商和经销商的现金流愈发紧张。预计今年降价步伐会放缓,即使降价幅度也会较往年小。

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